“雅安无水港”推动物流行业降低成本和经济的转型发展

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本站网友  发表于 2017-11-7 21:27:44 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

“雅安无水港”将由雅安市交通建设有限责任公司、四川宜宾港(集团)有限公司、重庆港务物流集团有限公司、南京港(集团)有限公司四方投资共建,总投资约3亿元,预计在2018年开工建设,于2019年投入运行,项目占地面积约600亩。

有啥好处:引进投资 增加就业
据雅安市商务和粮食局局长罗国强介绍:在长江经济带航运联盟中,宜宾港承担着连接东西的作用。宜宾港也具有一定的实力和区位优势,每年拥有货运量5000万吨左右的雅安市,才把对外连接的桥头堡放在了宜宾。
罗国强认为,借助雅安无水港项目,可以将宜宾港港口的功能、服务延伸到雅安,这必将推动雅安走出去的步伐,推动物流行业降低成本和经济的转型发展。
降低货运成本,利好天全猕猴桃、石棉黄果柑、汉源花椒成本更具有优势
就物流企业降低成本这一点,据罗国强介绍,雅安每年的货运量在5000万吨左右,大部分货物是通过重庆港下水,而无水港建成运营后,货物可从宜宾港下水,200多公里的陆路运输转为水路运输,运输成本大约可下降三分之一。
而这也意味着,“雅安无水港”的设立,将有效减少雅安企业的物流时间,降低企业的物流成本,对于供应链的上下游企业落户雅安地区构成强大的吸引力,有助于相关产业集群的形成,由此带动雅安地区经济发展,拉动社会就业增长,同时带动雅安周边地区物流发展水平的提升。
加大雅安对外的市场经济交互能力,打通宜宾、重庆、南京水路城市通道 相当于有人带你走这条水路出去做生意
另一方面,作为长江经济带航运联盟成员之一的宜宾港,四川宜宾港(集团)有限公司副总经理万吉梅认为,“雅安无水港”的建设将拓宽宜宾港的腹地市场,因为雅安以及雅安辐射的攀西地区等地的资源通过宜宾港是最近的下水点,“雅安无水港”相当于将宜宾港的部分业务前移。
可以说,雅安地区物流企业和宜宾港的合作互动,将有利于发挥宜宾港开放平台的优势,利用国际国内“两种资源”和“两个市场激活”区域发展潜力,为区域经济协同发展助力。
与此同时,重庆港、南京港的货物中转量、中转能力也将得到有效提升。
“建无水港还需要相关的配套体系,目前金融、物流以及管理等相关配套工作已经在进行当中。”万吉梅说,宜宾港将充分发挥宜宾港连接内陆,通江达海桥头堡的作用,加强与长江经济带航运联盟的港口、航运企业协同发展,推进长江经济带航运资源优化配置,促进长江经济带航运物流业和港口经济发展。
大渡河按:一个无水港设立,将增加相关就业1万人左右,依2009年成都龙泉驿设立无水港口先例,这项目直接或间接拉动相关就业1.5万人。
你想嘛,公务员会扩招、相关事业单位也要招人,海关、新的报关公司、物流公司会不会来?肯定都会有一个新的机遇,最简单的,600亩港口园区旁边,多开几家饭馆,也要解决一两百人对不对?
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